Saat meminang mobil bekas incaran, kenyamanan ruang kabin tentu menjadi salah satu penilaian utama. Salah satu komponen penyangga yang sering kali luput dari perhatian pembeli adalah dudukan mesin atau engine mounting. Dudukan berpenguat karet ini bertugas menopang bobot mesin sekaligus meredam getaran hasil pembakaran agar tidak merambat ke dalam kabin.
Seiring berjalannya waktu dan tingginya pemakaian, material karet pada dudukan mesin bisa mengeras, retak, bahkan sobek total. Jika kondisi ini dibiarkan, kenyamanan berkendara akan berkurang drastis dan mengganggu komponen pemindah tenaga lainnya.
Inspektor mengecek kelenturan karet dudukan mesin untuk melacak tanda engine mounting mobil aus / sobek.
Petunjuk Praktis Mengenali Tanda Engine Mounting Mobil Aus / Sobek
Kamu tidak perlu membongkar ruang mesin di lokasi penjual untuk mengetahui kesehatan komponen ini. Saat menyalakan mesin dan melakukan pengujian jalan (test drive), kamu bisa mencermati beberapa indikasi teknis berikut:
1. Getaran Kuat Terasa Hingga Ke Setir dan Dasbor Pas Idle
Indikasi awal yang paling mudah dirasakan adalah munculnya getaran abnormal saat mesin menyala dalam posisi diam (idle). Coba pegang lingkar setir atau sentuh dasbor saat AC dinyalakan. Jika getaran mesin terasa sangat tajam memantul ke tangan dan bodi mobil ikut bergetar, itu menandakan redaman karet dudukan mesin sudah mati atau mengeras.
2. Terdengar Suara "Gedubrak" atau Hentakan Saat Memindahkan Gigi
Perhatikan reaksi mobil saat kamu memindahkan tuas transmisi dari posisi P ke R atau D (pada mobil matik), serta saat melepas pedal kopling (pada mobil manual). Bila terasa hentakan kasar diiringi bunyi benturan logam dari arah kap mesin, artinya karet mounting sudah sobek sehingga mesin bergeser atau "meloncat" saat menahan torsi.
3. Posisi Miring Mesin dan Karet Retak-Retak Secara Fisik
Buka kap mesin lalu amati posisi blok mesin secara keseluruhan. Jika kedudukan mesin tampak miring ke salah satu sisi, kemungkinan besar salah satu engine mounting sudah ambles. Kamu juga bisa mengintip bagian karet penyangga menggunakan lampu senter; jika tampak pecah-pecah atau terlepas dari plat besinya, komponen tersebut sudah wajib diganti.
Kondisi karet dudukan mesin retak dan aus yang menjadi tanda engine mounting mobil aus / sobek.
Dampak Buruk Menunda Penggantian Engine Mounting
Membiarkan dudukan mesin yang rusak bisa merembet ke komponen lain. Guncangan berlebih pada mesin saat berakselerasi dapat memicu kerusakan pada selang-selang radiator, kabel kelistrikan, hingga merusak konstruksi pipa knalpot (flex pipe). Selain itu, komponen driveshaft atau as roda juga rentan cepat aus akibat sudut kerja mesin yang sudah tidak presisi.
Beli Mobil Seken Bebas Masalah Getaran Mesin? Serahkan ke Rtech!
Penjual terkadang mencoba menyamarkan masalah ini dengan menaikkan putaran stasioner mesin (RPM idle) agar getaran berkurang saat diam. Tanpa pemeriksaan fisik langsung ke titik-titik dudukan mesin, calon pembeli rawan melewatkan kerusakan ini.
Agar kamu mendapatkan mobil seken dalam kondisi prima tanpa biaya tersembunyi pascabeli, percayakan inspeksinya kepada ahlinya. Tim Rtech - Jasa Inspeksi Mobil siap datang ke lokasi seller di seluruh wilayah Jogja, Sleman, Bantul, Kulon Progo, Gunungkidul, Magelang, Klaten, Purworejo, hingga Solo.
Kamu juga dapat membaca panduan kami tentang Ciri Steering Rack Mobil Seken Bocor untuk melengkapi wawasan seputar pemeriksaan mobil bekas. Tim kami siap memastikan seluruh dudukan mesin dan transmisi pada mobil impianmu berada dalam kondisi utuh!