Pemeriksaan sistem transmisi otomatis pada mobil bekas membutuhkan kecermatan ekstra. Di dalam girboks matik konvensional maupun sistem CVT, terdapat rangkaian plat gesek dan kampas kopling (clutch disc) yang bertugas menyalurkan limpahan torsi dari mesin menuju sistem penggerak roda.
Namun, faktor usia pemakaian, kebiasaan sering menahan rem di jalanan menanjak, atau keterlambatan penggantian oli transmisi matik (ATF) dapat membuat material kampas ini terkikis dan aus. Akibatnya, transmisi mengalami slip hidrolik yang membuat mobil kehilangan tenaga saat diajak berakselerasi.
Inspektor menguji respons perpindahan transmisi dan mengukur Slip Ratio untuk melacak ciri kampas kopling matik (clutch disc) aus.
Indikasi Utama Ciri Kampas Kopling Matik (Clutch Disc) Aus
Kamu dapat mendeteksi keausan kampas kopling transmisi otomatis ini dengan cukup mudah. Selain itu, kamu bisa mencermati beberapa respons kendaraan saat melakukan pengujian jalan (test drive):
1. Putaran Mesin Meraung Tinggi Namun Laju Mobil Terasa Lemot
Pertama, injak pedal gas untuk menambah kecepatan di jalan lurus yang aman. Jika jarum RPM di panel instrumen mendadak melonjak tinggi tetapi kecepatan mobil bertambah sangat lambat (slip transmisi), gesekan kampas kopling matik sudah habis. Oleh sebab itu, plat kopling gagal mencengkeram drum transmisi secara sempurna.
2. Mobil Seken Merayap Sangat Lambat Saat Melibas Tanjakan
Selanjutnya, cobalah menguji kemampuan kendaraan saat berhenti dan mulai melaju di jalanan menanjak. Apabila mobil terasa sangat berat, merayap pelan, atau bahkan tidak mau bergerak sama sekali padahal posisi tuas berada di posisi D atau L, tekanan hidrolik tidak mampu mengunci plat kopling yang aus.
3. Terjadi Jedug atau Hentakan Kasar Saat Perpindahan Gigi
Di samping itu, perhatikan perpindahan posisi gigi dari P ke R atau D saat mesin beroperasi. Kampas matik yang sudah habis akan meninggalkan celah (gap) antar plat yang terlalu lebar. Dampaknya, muncul hentakan kasar atau jeda waktu (delay) yang panjang sebelum transmisi mau menggigit.
Pemeriksaan parameter perpindahan transmisi otomatis yang menjadi ciri kampas kopling matik (clutch disc) aus.
Bahaya Mengabaikan Kampas Kopling Matik yang Aus
Membiarkan kampas kopling matik aus sangat merugikan finansial kamu. Sebab, serpihan atau rontokan material kampas yang terbakar akan menyumbat saluran halus pada modul valve body dan selenoid transmisi. Akibatnya, girboks matik bisa macet total dan mewajibkan kamu melakukan overhaul transmisi matik dengan biaya belasan juta rupiah.
Beli Mobil Seken Bebas Masalah Transmisi Matik? Serahkan ke Rtech!
Penjual nakal terkadang menambahkan cairan aditif pengental oli transmisi agar tekanan hidrolik meningkat sementara waktu. Cara ini membuat hentakan dan slip transmisi tersamarkan saat mobil dicoba melaju pelan oleh calon pembeli. Padahal, begitu mobil dikendarai agak jauh atau diterpa beban berat, gejala slip akan kembali muncul.
Agar kamu terhindar dari risiko biaya perbaikan girboks matik yang fantastis, menyerahkan urusan inspeksi kepada ahlinya adalah langkah paling tepat. Tim Rtech - Jasa Inspeksi Mobil siap meluncur ke lokasi seller di wilayah Jogja, Sleman, Bantul, Kulon Progo, Gunungkidul, Magelang, Klaten, Purworejo, hingga Solo.
Kamu juga bisa membaca artikel kami tentang Gejala Link Stabilizer Mobil Aus / Oblak untuk melengkapi wawasan pemeliharaan kaki-kaki. Tim kami akan melakukan pengujian stall test dan membaca data live stream transmisi memakai scanner OBD2 demi memastikan girboks mobil impianmu benar-benar sehat!